| Probleem |
Oorsaken |
Probleemoplossing |
| Olielekkage op het verbindingsoppervlak tussen de achterkant van het stuur, de stator en de klep |
losheid (of ongelijke kracht) van de achterste dekking van de statorbout of beschadigde O-ringen |
Even strak de bout, vervang de afdichting |
| Olielekkage bij de stuuras |
Overmatige slijtage of beschadiging van de afdichtingsring aan de as van de stuurinrichting |
Vervang nieuw zegel |
| licht voelt bij langzaam draaien van het stuur, zwaar voelt bij snel draaien van het stuur |
Onvoldoende olievoorziening van de oliepomp naar het stuur |
Controleer of de oliepomp goed werkt (inclusief vloeistofgehalte, oliepompdoeltreffendheid, gladheid van de pijpleiding, enz.) |
| Er zit schuim in de olie, ongewoon geluid, het stuur draait en de cilinder beweegt niet |
Er zit lucht in het stuursysteem. |
Het elimineren van de lucht in het systeem,
Controleer of de zuigpijp lekt of niet, of als de terugslag mondstuk is onder het vloeistofniveau
|
| Er is nog steeds zwaar stuurwerk. |
De olie in de tank is onder de opgegeven positie |
Voeg olie toe tot de voorgeschreven hoogte |
| Olie viscositeit is te hoog |
Gebruik olie zoals nodig |
| Snel en traag stuurwielen zijn beide zwaar, en er is geen druk op het stuur |
Controlevering van de P- en T-klep |
Controleer de bal.
Indien de stalen bal ontbreekt, wordt de stalen bal ingebracht;
Als de bal vies zit, moet hij worden schoongemaakt.
In beide gevallen moet de doeltreffendheid van de terugwinning van de band worden gecontroleerd.
|
| Geen belasting of lichte belasting wordt licht, verhoogde belasting wordt zwaar |
Verlichtingsklep is van systeemdruk lager dan de vereiste waarde |
De druk van de ontlastingsklep wordt ingesteld op de opgegeven waarde (maar niet meer dan 16 MPa) |
| De ontlastingsklep zit vast door vuil, of de veer is kapot, of de afdichting is beschadigd. |
Reinig de afdekkingsklep (controleer of de afdichting effectief is) of vervang de veer of afdichting |
| Het stuur kan niet automatisch in het midden worden gezet. |
Vervorming van de veren |
Vervang met een nieuwe lente |
| Het stuur draait of schommelt automatisch naar links en rechts |
Rotor en de verbindingsas zijn in de verkeerde positie |
Stop onmiddellijk!
Alignen van de rotor en verbindingsas
|
| Kan geen eindpositie bereiken |
Lage druk op de ontlastingsklep |
Verhoog de druk van de veiligheidsklep op de juiste manier (het is het beste om deze met een drukmeter in te stellen) |
| Na het draaien naar het einde, het stuur kan nog steeds gemakkelijk worden gedraaid |
Lage druk op schokkleppen |
De druk van de schokklep op de juiste manier verhogen (het is het beste om deze met een drukmeter aan te passen) |
| wanneer de machine is uitgeschakeld, draai het wiel, cilinder niet bewegen |
de radiële vrijheid of de axiale vrijheid is te groot tussen radial en stator |
Vervang rotor en stator |
| Lage viscositeit van olie |
Olie vervangen |
| Langzame cilinderwerking |
storing van schokkleppen (bal gevangen door vuil, of veerfout, of afdichting) |
Schoon schokkleppen, vervang veer of afdichting |
| Druk van het stuursysteem kan niet worden ingesteld |
De lente is gebroken. |
Vervang de veer |
| De afdichtingskwaliteit van de veiligheidsklep is niet hoog |
Onderdelen |
| Spoel geblokkeerd |
Verwijderen, controleren en verbouwen |
| Slechte spoelwerking |
Controleer of de spoel is geblokkeerd |
| Voorjaar gebogen of te zacht |
Vervang de veer |
| De olie is niet schoon en het spoelgat is geblokkeerd. |
Vervang schone olie en schoon spoel gaten |
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
